日期：2016-1-8（原创文章,禁止转载）
9月28日，密地新桥通车。与之配套，市公交客运总公司跨1路、17路、8路公交车正式改线通过密地新桥。
10月17日一大早，家住炳草岗湖光小区的杨梅看了看钟，7点，出门上班正好。杨梅在攀钢矿业公司上班，她说：“自打密地新桥通车后，赶一趟公交车可以直达单位，即方便又节约时间，现在她每天早晨的上班时间比通车前推迟了30分钟。”
新桥通车后，公交车乘座率提高40%
密地新桥通车后，市公交客运总公司对公交车的线路做了三大调整：原来经倮果桥到五道河的17路，调整为过密地桥经烂院子到倮果花园、五道河；跨1路公交车原来的终点站是密地桥南，现调整为经密地桥到攀北社区（攀矿三公司），线路延长了3公里；停开近10年的8路车又开通了，从炳草岗大街到瓜子坪上方的新民路，作为对跨1路公交车的区间线路补充。
“从9月28日运行到10月17日正好20天。”市公交客运总公司运营调度管理处处长黄健对记者说，改线后3条线路的公交车每日客运量从原来的不到5万人，达到了现在的8万人，日客运量提高了40%。
为了给市民方便出行提供保障，目前市公交客运总公司在跨1路上投入了65台车，17路上投入20辆车，8路上投入17辆车，每天3条公交线路的发车班次达到1000辆次；发车间隔时间为5分钟，在高峰时段，达到了2分钟发一趟，尤以跨1路的发车频率最高。
“依据各自发车班次、收车班次时间的不同，经过密地桥的公交车每天最早的发车时间是早晨6点，收班是晚上22点。换句话说，就是每天6点到22点，密地桥上都有公交车在运营。”黄健说。
17路车的驾驶员李伟告诉记者，他所在的17路车每天早晨7时10分发车，每个班要跑4到5个来回班次。“改走密地新桥后，乘客的上座率明显比原来好。金泉苑、烂院子附近的居民反响非常好，称公交车给他们的生活带来了便利。”
10月17日11时，密地桥南的6路公交车站旁，记者发现曾经大量停靠在此候客的面包车的热闹景象已经不复存在，只有两台车冷冷清清地等候着。面的车司机杨秀明告诉记者，他一上午只拉了不到20个客人。
交通便利就是幸福生活
自17路车改走密地新桥后，家住密地桥右下方金泉苑居民小区的陈老太感觉自己的生活方便了很多。陈老太今年68岁，因为要给在瓜子坪读书的孙子做饭，她每天都要去买菜。
陈老太说，她原来买菜要步行30分钟到密地桥北的农贸市场，现在只需花1元钱就可以直接到倮果菜市场买菜。“公共汽车站就设在菜市场旁，下车就买菜，买了菜又可以到对面赶车回家，方便得很。”
“密地老桥限高通行后，通过密地桥的公交车停了好几年。从现在三路过桥的公交车乘客量上升很快的情形看，普通市民选择坐公交的人占大多数，也有效地避免了一些‘黑面的车’可能带来的安全隐患。”黄健说。
“交通便捷了就是幸福生活！”家住瓜子坪的刘培青感慨地说。
刘培青住在瓜子坪，因为要照顾读在市三中读高三的儿子，她每天都要从瓜子坪赶到炳草岗学院路的临时租赁房里。
“原来每天基本上都要走路过桥，一遇到刮风下雨或者太阳特别大的天气遭罪的很。”刘培青告诉记者，前不久她的父亲病了，她每天都要两头跑，有时候晚上要从租赁房里赶到密地医院去看望父亲。“如果不是密地桥通车了，真的不知道该有多麻烦。”
与刘培青有同样感受的杨梅也向记者表示：“这几年，攀枝花确实越建越好，作为普通老百姓，你能明显从生活上的变化，感受到城市的变化，所以特别有幸福感！”
（记者 梁波）
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