大路向南连新港

圣海路是文登历史上建设规模最大的一条地方公路，也是继金海路、龙海路建成之后，又一条连接城区与南海两大板块的南北战略大通道。圣海路自去年11月份开工建设以來，在各级各有关部门的紧密配合和广大建设者的共同努力下，工程进展迅速。为了全景展示圣海路的建设情况和建设者拼抢赶超的铁军风采，我们推出系列报道《圣海路圆蓝色梦》，今天请看系列报道之一－－“大路向南连新港”。

在圣海路苏家河南山段的施工现场，记者看到大型机械正在紧张施工，目前，100米宽的圣海路路基雏形已经显现出來。据了解，自圣海路开工以來，每天投入大型机械200多台，完成土石2万多方。

圣海路北起市区香山路与309国道交汇处，途经环山街道办事处及张家产、侯家、泽库等镇和街道办事处，直通建设中的南海新港，全程31公里，双向6车道，采用一级公路标准建设。整个工程共需活动土石500万方，建设大小桥涵52座，總投资6亿元。圣海路建成后，沿线老百姓可在半个小时内到达文登市区，對于加速城区与南海两大发展板块對接、提高南海(张家埠)新港运输能力、促进临港产业迅速崛起、拉动沿线镇办经济发展、推动城乡一体化进程具有重要意義。

张家产镇党委副书记、镇長王庆波说，圣海路经过张家产镇的路段有11公里，涉及到14个村，与初张路东西相呼应，將全镇绝大多数村纳入了“半小时生活圈”，极大地方便了群众出行。同时，镇内两条高速通道，也拉开了全镇经济发展布局的大框架，所以他们要抢抓机遇，进一步加大圣海路沿线镇村建设力度，围绕高效农业、观光旅游业以及风电、房产开发等产业展开布局，加快镇域经济发展。

圣海路在规划设计上，除了保证其顺畅便捷外，还充分遵循了便民、利民和节约的原则。

文登市交通局副局長于忠诚介绍，圣海路共设计了50多个平交路口，和沿线的镇村道路有机连为一体，將來沿线群众可以方便地出入圣海路。在土地使用上，圣海路尽量利用老路进行加宽改造，在线路走向上，也都尽量避开耕地，最大限度地节约土地。可以说，这个方案是最符合文登实际，也最符合广大群众切身利益的一套方案。

为了确保圣海路早日建成通车，文登市交通局在有关镇、办事处和部门的大力支持配合下，克服重重困难，精心组织，科学调度，將整个工程分成十多个施工段同时作业，在保证工程质量的前提下，全力加快工程进度。目前，圣海路施工路段里程达28公里，完成土石方270多万方，桥涵工程完成總量的42%。预计6月底前可实现圣海路路基全线贯通，10月底前完成大中型桥梁和涵洞施工。